布局新能源汽車 廈漳“牽手跑”

[福建日報][本網]   2019-09-09 07:28   字號:T  |  T     廢止,失效( 宣布失效)

  

龍海市汽車產業園一角 白志強 攝

凱斯達員工在組裝新能源電池。 白志強 攝

  從引“金龍”入龍海,到新能源汽車“再布局”,再到專業化汽車制造園,在閩西南協同發展區融合中,“金龍入海”讓汽車工業在廈漳兩地“同頻共振”。

  龍頭企業的到來增添發展的后勁動力,能否為龍海汽車產業轉型升級帶來新契機?如何蹚出新能源汽車發展新路?一切的未知和設想,都在這塊充滿活力、勇于創新的土地上徐徐鋪開。

  逐步搬遷 資源要素頻繁流動

  從航拍夜景圖看,連成一片的閩西南地區明亮璀璨。漳州市下轄的縣級市龍海,是離廈門直線距離最近的城市。穿越廈漳大橋,不到3公里便是金龍汽車集團龍海異地遷建項目的建設工地。

  2000多畝的土地上,挖掘機、吊車等大型機械緊張忙碌著。按照“一次規劃,分批實施”的計劃,這里正在建設生產、檢測和試驗車間,以及配套的倉儲、物流等設施。目前,考斯特車間、總裝(大中客)等9個車間加快鋼結構主體吊裝、樁承臺施工建設,聯合站房主體基本完成。預計11月,考斯特車間完成設備安裝并進行調試,實現整車出廠的目標。

  時間撥回2017年,彼時,廈漳同城發展的先行示范區——龍海“南太武南溪灣”重點區域吸引了金龍集團的目光。“按照做優做強福建汽車工業的總體目標,同時也是為了‘十三五’后‘退城進園’,我們建設了金龍汽車集團龍海異地遷建項目。”該集團副總裁馬祥坦言,項目目標直指轉型升級。因為金龍集團旗下的金旅生產基地分布在廈門湖里、海滄和漳州龍池開發區。三處廠房較為分散,設備老化,形成不了集聚效應。鄰近的龍海市,卻是另外一番場景:良好的營商環境、便捷的交通條件、寬廣的地域、優惠的地價……

  重新布局后,金旅客車準備釋放出目前位于廈門湖里區工廠的產能部分,轉變為研發、銷售和大數據中心。海滄廠區將往高端出口車方向發展,而龍海基地離廈門僅40公里,將成為新能源客車的制造基地,并布局零部件輸出區,帶動上下游產業鏈。

  “搬遷前兩年處于‘付出’狀態,對于企業來說,風險極大。因此,我們不采取一次性整體搬遷,而采用‘其他廠區逐步減產、龍海基地逐步遷建’的辦法。一期,我們直接將金旅年產2萬輛客車的產能復制到這里。”馬祥表示,項目建成后,四個基地交相呼應,分工互補性增強,人才、技術、資金等資源要素得以優勢整合,能有效保障汽車品質。

  “改革開放之初,龍海市港尾鎮只是一個小漁村,幾乎沒有工業基礎,耕地貧瘠。如今,以金龍為龍頭的汽車產業園為紐帶,無疑將為跨區域合作打開新天地。”龍海經濟開發區黨工委書記陳丁俊認為,從承接溢出效應到謀求同頻共振,未來,廈漳兩地有明確、良性的汽車產業分工,才會以發展世界級先進汽車產業集群的大視野,形成發展聯合體。

  高位推進 “智”造基地落地生根

  一體化熱情背后,是福建省汽車產業邁向高質量發展的需求。不過,汽車產業園總投資達100億元。錢從哪兒來?

  “一期投資超36億元,這里面有企業自有資金和龍海市委市政府地價上的支持,建設過程中的獎勵,更有省行業產業資金支持。另外,福建省技改基金和國開行明股實債資金的利息比較低,方便我們融資。”馬祥表示,有了資金加持,金龍汽車龍海基地向著新能源方向一路疾馳。自動化、智能化、定制化和網聯化,被規劃為“根脈”。

  “我們以工業4.0標準打造智能化工廠。沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間大量使用數控設備、激光機器人。依靠智能協同系統的‘數字大腦’,實現了關鍵工序100%自動化和100%全時在線檢測。”廈門金龍集團副總裁吳文彬告訴記者,未來,車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景比比皆是。車間產生的廢水廢氣還會專門引流進廢水廠、廢氣廠處理,處理后的水甚至可以養金魚。

  “生產能力升級換代了,產量從一天十幾臺到80多臺車。”馬祥表示,原來各基地只有組裝線或涂裝線等部分車間,無法整車生產。車架和車身要從四面八方匯集到一起組裝,浪費大量的時間和物流成本。基地建成后,這些問題都將得到解決,交車周期也由原來的30天縮短為20天。

  如今,龍海市汽車產業園已逐步成為吸納高精尖汽車人才的平臺,第一批600名技術和運營人員已陸續進駐龍海。他們的工作生活軌跡,就是在閩西南地區來回跑。“城市與城市,基于專業化分工而高度連接時,就能呈現出強大的生命力。就拿我們來說,工作在龍海,開車20分鐘就能到廈門。未來,無論在廈門還是龍海安家,都是非常愜意舒適的。”技術人員郭小敏說。

  “以往,企業地處較發達城市,人才流失的主要原因是高房價。但港尾不同,這里離廈門很近,房價也不高,只要教育醫療等基礎配套完善跟上,就會吸引一大批人才扎根到這里。”陳丁俊表示,人才引得進,還得留得住。目前,當地的教育、醫療配套項目也在抓緊建設中。

  共生共享 “強鏈”融入全球競爭

  龍海經濟開發區的大樓里,豎著“汽車產業園”的大牌子。開放的大辦公室里,每一項工作都是突破和創新,沒有先例可循。“我們把招商引資與推進增長方式轉變結合起來。盡管許多企業的投產以服務金龍為核心業務,但在招商選資時,龍海也要求其必須具有一定的自主創新能力,以此保證每個企業未來都能做大做強,能夠擁有自己的汽車產業鏈。”陳丁俊表示。

  早在兩年前,位于浮宮鎮南溪灣創業園的特爾福汽車電子研究所有限公司得知金龍即將在龍海投資落戶的消息,便先行來到浮宮鎮辦廠。“金龍的物流運輸車原先使用的是傳統的液壓助力,系統的轉型升級是個必然步驟。”特爾福副總經理謝順介紹,通過政府牽線,該公司已成功與金龍達成合作協議,進入招標階段。

  目前,公司所研發的EPS電動助力轉向系統,能夠解決在泊車和低速行駛時駕駛員的轉向操縱負擔過于沉重的問題,車輛行駛速度越快,方向盤越平穩,安全性能極高。

  “金龍巨頭”的科技能量正不斷釋放,這塊土地的創新活力越來越強,提供配套服務的汽車零部件企業,猶如眾星拱月般在龍海投資辦廠。目前,當地已吸引德國大陸集團、格拉默集團、新加坡豐樹集團等國際名企,吉利汽車、杭州協能等國內知名企業也對這個區域投來熱切目光。方圓20平方公里之內,有十幾家汽車智能制造企業,水平之強、集聚程度之高國內領先。

  “帶上你的專業和激情,就可以在龍海實現你的汽車夢!”龍海市領導到全國各地招商引資時常這么說。這話的底氣,就在于《福建龍海經濟開發區汽車產業中長期發展規劃(2018—2025)》。它力爭實現最科學、最合理的良性循環發展模式。“我們把南太武和浮宮創業園整體規劃成汽車產業園,從南岸對標北岸廈門島,建設成產城融合的城市,推進龍海產業轉型升級。”龍海市委常委、常務副市長蔡三蛇表示。(記者 黃如飛 蘇益純 通訊員 周志榮 郭高杰

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